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在氣囊堵水作業中，經常會遇到氣囊堵水失敗或破損情況，在此具體分析下影響氣囊強度的因素

1、與氣囊材料的關系

氣囊主體一般采用橡膠、聚氯乙烯、聚氨酯、等高分子柔性材料制作，不同的材料有不同的特性、比如橡膠耐磨性、柔順性較好，聚氯乙烯材料抗老化、抗酸堿能力比較強、聚氨酯耐油、耐磨性能較好，硅膠耐溫較高，選購時應根據材料的特性選擇。

2、與氣囊骨架材料的關系

用于雨水、污水管道較高壓力封堵時，應該采用內襯骨架層的氣囊，氣囊主要強度不是依靠表層，就是您所看到的，主要依靠的氣囊內部的骨架層，氣囊成品的骨架層以網狀的結構陳列，當氣囊充氣后，骨架層承受著絕大部分的壓力，從結構上講，氣囊充氣壓力的高低主要取決于骨架層的強度，因為骨架層從氣囊外表看不到，所以各廠使用的材料與規格型號也有很大區別，骨架層分為尼龍、滌綸、玻纖、芳綸、超高分子量聚乙烯等材料，其中應用比較廣的是尼龍、滌綸、玻纖成本較為適中，主要用于低壓、中壓、高壓氣囊，芳綸、超高分子量聚乙烯因其成本較高，主要用于對工況要求較高、又需要輕便的工況環境，上述材料一般以D為單位（經向緯向），按規格區分材料的強度，規格越高，材料的強度越高，相應氣囊的強度越高（強度越高不一定適合所有工況，一定要選購合適的）。

3、與氣囊操作使用的關系

氣囊作業時，盡量通曉說明書或有使用經驗的作業人員來操作，氣囊畢竟屬于易損消耗品，操作不當容易造成損害，比如充氣超壓、暴力拖拽、未及時檢查壓力表壓力的升降，都容易造成施工失敗，甚至損壞，因此施工前，必須讓操作人員對產品進行了解，因為，即便同一款產品，由不同的兩個人去操作，也可能產生不同的效果。

關鍵詞：船用氣囊；船用靠球；船用護舷